Colegii lor de echipă, Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin, au terminat imediat în urma acestora, pe locul al cincilea, după ce au întâmpinat la rândul lor o întârziere cauzată de navigație. Rezultatul le-a adus un punct important în lupta pentru titlurile FIA World Rally-Raid Championship la categoriile Piloți și Copiloți.
După victoria obținută joi în etapa a treia, Sébastien Loeb și Édouard Boulanger sperau la o nouă performanță de top pe traseul situat la nord-est de Zagora. În schimb, un incident legat de sistemul de încărcare a bateriei, survenit spre finalul probei speciale, le-a afectat evoluția. Deși au reușit să ajungă la sosirea etapei, cu al 16-lea timp al zilei, cei doi au avut nevoie de ajutorul unui echipaj concurent pentru a fi remorcați până în bivuacul din Zagora.
PHILIP DUNABIN, DIRECTOR TEHNIC DACIA SANDRIDERS:
„Mașina lui Séb s-a oprit la finalul etapei din cauza unei probleme la sistemul de încărcare. La prima vedere, situația putea părea asemănătoare cu cea de marți, însă în realitate este vorba despre un incident complet diferit. Astăzi s-a defectat pompa care alimentează sistemul de răcire responsabil de menținerea la o temperatură optimă a unității generatoare. Generatorul a continuat să funcționeze aproximativ o jumătate de oră, după care a atins temperatura maximă admisă și s-a oprit automat pentru a se proteja.
Problema întâmpinată anterior pe mașina lui Sébastien a fost una complet diferită, cauzată de o defecțiune internă a unității MGU, care a dus la contaminarea sistemului cu apă și, implicit, la oprirea încărcării. Efectul final a fost același, însă cauzele sunt complet diferite. Sunt situații pe care nu le-am întâlnit nici în competiții, nici în timpul testelor. Procedurile noastre de verificare sunt extrem de riguroase, iar toate unitățile generatoare au fost revizuite înainte de această cursă. De aceea, astfel de defecțiuni într-un moment atât de avansat al sezonului sunt foarte dezamăgitoare.
Situația este similară și în cazul pompei care s-a defectat astăzi. Este prima dată când ne confruntăm cu o astfel de problemă și va trebui să analizăm în detaliu cauza acesteia, pentru a vedea dacă putem îmbunătăți ceva, dacă este necesară reducerea duratei de utilizare a componentei sau dacă a existat un defect mecanic ori electric al piesei.
În afară de aceasta, am avut și problema la mașina lui Nasser, când arborele de intrare al cutiei de viteze s-a defectat [miercuri]. Nu este ceva la care ne-am fi așteptat și nici ceva ce am întâlnit anterior în teste sau în raliuri. Aceste componente sunt supuse unor proceduri stricte de verificare între curse. Dacă reutilizăm o piesă, aceasta trebuie să se încadreze în limita maximă de kilometri permisă. În acest caz, componentele respective sunt utilizate în mod normal fără probleme pe distanțe de peste 12.000 km, iar defecțiunea a apărut după doar 5.000 km. Vom reanaliza rapoartele de verificare realizate la fiecare reconstrucție a cutiei de viteze pentru a ne asigura că nu au existat erori. Există întotdeauna posibilitatea unui defect de material al componentei. A fost o defecțiune neobișnuită și, per ansamblu, aceasta a fost o săptămână dezamăgitoare pentru noi.”
Raliul Marocului, etapă care reprezintă penultima rundă a Campionatului Mondial FIA de Rally-Raid 2026, se va încheia sâmbătă cu o buclă la sud de Zagora, având o lungime de 259 kilometri.
DECLARAȚIILE PARTICIPANȚILOR
NASSER AL-ATTIYAH (QATAR), PILOT, DACIA SANDRIDERS
„A fost o etapă bună, fără probleme, cu excepția unui punct în care ne-am rătăcit și am pierdut aproximativ trei minute. În rest, totul a decurs bine și am reușit să revenim. Am terminat în top 5, iar mâine ar trebui să fie și mai bine. Vom încerca să atacăm și să obținem maximum de puncte pentru campionat.”
SÉBASTIEN LOEB (FRANȚA), PILOT, DACIA SANDRIDERS
„După ziua foarte bună de ieri, cea de astăzi a fost extrem de frustrantă, deoarece ghinionul care ne-a urmărit în acest raliu a continuat. Este foarte dezamăgitor, pentru că atunci când totul funcționează conform planului putem fi foarte rapizi. Le mulțumim lui Nani Roma și echipajului său pentru că ne-au remorcat până la bivuac. Apreciem foarte mult ajutorul lor.”
LUCAS MORAES (BRAZILIA), PILOT, DACIA SANDRIDERS
„Cu siguranță a fost o zi mai bună decât cea de ieri. Vreau să felicit întreaga echipă Dacia Sandriders, pentru că știu cât de lungă a fost noaptea pentru toată lumea. Înseamnă enorm pentru mine să am astăzi o mașină complet funcțională după impactul puternic de ieri. A fost o etapă bună. Am condus o parte a probei speciale, apoi am pierdut puțin timp la navigație. Eu și Nasser eram împreună în acel moment și a fost un punct foarte dificil. În rest, totul a fost în regulă. Sunt mulțumit de locul patru și mâine vom încerca să luptăm pentru victoria de etapă.”
REZULTATE RALIUL MAROCULUI – ETAPA a 4-a (NEOFICIALE)
Zagora – Zagora
Lungimea probei speciale: 318,88 km
Lungimea sectoarelor de legătură: 131,50 km
Distanța totală: 450,3 km
Locul 4: Lucas Moraes (BRA)/Pablo Moreno (ESP), 3h05m28s
Locul 5: Nasser Al-Attiyah (QAT)/Fabian Lurquin (BEL), 3h05m42s
Locul 16: Sébastien Loeb (FRA)/Édouard Boulanger (FRA), 3h15m40s
CLASAMENT GENERAL CATEGORIA ULTIMATE DUPĂ ETAPA a 4-a (PROVIZORIU)
Locul 19: Nasser Al-Attiyah (QAT)/Fabian Lurquin (BEL), +1h44m11s
Locul 33: Lucas Moraes (BRA)/Pablo Moreno (ESP), +14h03m40s
Locul 35: Sébastien Loeb (FRA)/Édouard Boulanger (FRA), +20h28m44s
CIFRA CHEIE
2 - două echipaje The Dacia Sandriders au încheiat în top 5 etapa a patra a Raliului Marocului.
Urmează: Etapa a 5-a - 3 octombrie
Penultima rundă a Campionatului Mondial FIA de Rally-Raid 2026 se va decide sâmbătă, pe o probă specială de 259 kilometri desfășurată la sud de Zagora. Deși este cea mai scurtă etapă a Raliului Marocului din acest an, organizatorii se așteaptă la un final de competiție la fel de dificil și spectaculos.
Lungimea probei speciale: 259 km
Lungimea sectoarelor de legătură: 98 km
Distanța totală: 357 km
.jpg)
