TIPHANIE ISNARD, Team Principal Dacia Sandriders:
„Prima săptămână, așa cum ne așteptam la Dakar, a fost extrem de dură, cu patru etape pietroase, unde a fost esențial să avem răbdare și să gestionăm riscul de pene. Am urmat planul exact așa cum ne-am propus – fără strategii hazardate – fiind răbdători și forțând la momentul potrivit, chiar înainte de ziua de pauză. Le mulțumesc echipei și echipajelor pentru că au respectat strategia și pentru poziția de lider pe care o are Dacia la momentul actual. Totul este sub control, toate mașinile au ajuns în bivuac, ceea ce este foarte important. Săptămâna următoare va fi la fel de dificilă, cu trei etape mari - 8, 9 și 10. Va fi crucial să rămânem concentrați și atenți la fiecare detaliu pentru a conduce echipa spre victorie.”
Lideri după etapa a 2-a de luni, Nasser Al‑Attiyah și Fabian Lurquin au coborât până pe locul 10 după două pene suferite marți. Fără să se lase descurajați, au revenit spectaculos cu al doilea cel mai bun timp miercuri și cu o victorie de etapă vineri, recâștigând prima poziție în clasamentul general, cu un avans de 6 minute și 10 secunde.
Al-Attiyah se află acum la o singură victorie de egalarea recordului de 50 de victorii de etapă în Dakar, deținut în comun de Stéphane Peterhansel și Ari Vatanen. Prin succes din etapa a 6-a, pilotul din Qatar își mărește recordul personal, ajungând la victorii de etapă în 19 ediții consecutive ale Raliului Dakar – o performanță care subliniază constanța sa remarcabilă la vârsta de 55 de ani.
După șapte pene în primele șase etape, Sébastien Loeb și Édouard Boulanger au teren de recuperat în a doua săptămână a competiției. Francezii, parte din victoria dublă din etapa a 6-a, ocupă locul 6 la general.
Campionul mondial Lucas Moraes, aflat la debutul său competițional pentru Dacia Sandriders și la prima participare alături de navigatorul Dennis Zenz, a demonstrat un potențial ridicat prin două clasări în top patru pe probe speciale. În ciuda unor dificultăți anterioare, echipajul Moraes/Zenz încheie prima săptămână pe locul 10.
Cristina Gutiérrez și Pablo Moreno au revenit puternic după problemele cauzate de pene și vor începe săptămâna finală a Dakarului în top 15.
Pe lângă cooptarea echipajului Moraes/Zenz, Dacia Sandriders a adus îmbunătățiri semnificative vehiculului de competiție Dacia Sandrider, care continuă să fie alimentat cu combustibil sustenabil furnizat de Aramco și echipat cu pneuri BFGoodrich. Modificările aduse au vizat reducerea greutății, sporirea eficienței sistemului de răcire, ameliorarea vizibilității, creșterea fiabilității și îmbunătățirea confortului pentru pilot și copilot.
Având în vedere terenul dificial al Raliului Dakar, echipa a colaborat îndeaproape cu BFGoodrich pentru a elimina perforarea anvelopelor, o problemă întâlnită în edițiile anterioare.
PHILIP DUNABIN, Director Tehnic Dacia Sandriders:
„Din experiența edițiilor anterioare ale Raliului Dakar știam că anumite etape sunt deosebit de dure pentru anvelope, cu un risc ridicat de perforări. În anii trecuți, problema principală a fost reprezentată de perforările la banda de rulare a anvelopei, motiv pentru care cea mai mare parte a eforturilor noastre de dezvoltare s-a concentrat pe rezolvarea acestei probleme. Încă de acum ceva timp am început să lucrăm împreună cu BFGoodrich, în Maroc, la o nouă anvelopă, care să ofere un confort mai bun pilotului, aderență și performanță îmbunătățită, dar și o rezistență crescută la perforările la banda de rulare a anvelopei.”
„La ediția din acest an a Dakarului nu am avut nicio perforare la banda de rulare. Singurele pene înregistrate au fost la nivelul flancului anvelopei, zone mai expuse atunci când mașinile intră în contact cu pietrele. Este posibil ca întărirea flancului să devină următoarea direcție de dezvoltare, având însă grijă să nu afecteze performanța. Totodată, există și un factor legat de gradul de precauție al pilotului: dacă viteza nu poate fi ajustată pentru a evita perforările la banda de rulare, ea poate fi adaptată pentru a reduce riscul penelor la flanc.”
DACIA SANDRIDERS: MOMENTE CHEIE DIN RALIUL DAKAR PÂNĂ ACUM
Etapa 1 (Yanbu - Yanbu, duminică, 4 ianuarie):
În timp ce echipajul Al-Attiyah/Lurquin au parcurs în forță primii 305 kilometri cronometrați din Arabia Saudită, obținând al doilea cel mai bun timp, Loeb/Boulanger au mai puțin noroc, după ce au suferit două pene de cauciuc și ajung pe locul 14, înainte de a reveni și a încheia prima etapa pe locul 10.
Moraes și-a apărat titlul de campnion mondial W2RC – și începe aventura ca pilot pentru Dacia Sandriders – obținând al 11-lea timp alături de navigatorul german Zenz.
După ce au terminat Prologul de sâmbătă pe locul doi dintre cele patru echipaje Dacia Sandriders, spaniolii Cristina Gutiérrez și Pablo Moreno s-au asigurat că toate cele patru echipaje Sandriders au încheiat prima etapă în top 15, cu o nouă prestație încurajatoare, în ciuda unei pene de cauciuc la începutul cursei.
Etapa a 2-a (Yanbu - AlUla, luni, 5 ianuarie):
Dacia Sandriders conduce Raliul Dakar pentru prima dată în scurta sa istorie, cu Al-Attiyah/Lurquin în frunte, după ce schimbă viteza cu prudență pe sectoarele pietroase dificile, obținând al optulea timp de la a doua poziție pe traseu.
Întârziat de două pene în prima etapă, Loeb/Boulanger adoptă și ei o strategie prudentă, obținând al șaptelea timp și urcând de pe locul 10 pe locul 5 în clasamentul general.
Moraes/Zenz sunt întârziati de deteriorarea unei anvelope și o problemă mecanică aproape de finalul etapei. După două etape, aceștia ocupă locul 13.
Întârziați de o pană de cauciuc în prima etapă, Gutiérrez/Moreno au încheiat o zi fără incidente, menținându-se pe locul 15 în clasamentul general.
Etapa a 3-a (AlUla -AlUla, marți, 6 ianuarie):
Rezultate remarcabile: echipajelor Moraes/Zenz și Gutiérrez/Moreno au reușit al patrulea, respectiv al cincilea timp al zilei, menținându-se pe locurile 6 și 7 în clasamentul general. Dacă nu ar fi fost pentru o pană, Gutiérrez/Moreno ar fi putut înregistra un nou record personal pentru etapă. În schimb, aceștia se apropie la doar 11 secunde de performanța precedentă, urcând de pe locul 15.
Lideri la finalul zilei precedente, după două etape impresionante, Al-Attiyah/Lurquin au început bine ziua, rulând pe poziția a doua, dar două pene la kilometrul 330 i-au retrogradat pe locul 10 la general.
Plecați de pe locul 5 la general și aflați pe poziția a șasea provizorie după 41 km, Loeb/Boulanger au fost nevoiți să oprească de două ori pentru schimbarea pneurilor în primii 100 km. După ce au epuizat rezervele și pentru a evita abandonul, francezii au adoptat un ritm extrem de precaut pe restul celor 421 km cronometrați, Loeb declarând că a rulat „la 20% din potențial” pentru a ajunge la finiș.
Etapa a 4-a (AlUla - punct de refugiu / etapă maraton, miercuri, 7 ianuarie):
Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin au terminat etapa a 4-a cu al doilea cel mai rapid timp, urcând de pe locul 10 în clasamentul general pe locul al doilea provizoriu, în ciuda prafului și a unei anvelope avariate care le-a întârziat progresul mai devreme în cursul zilei.
Plecând de pe poziția 24 după două pene în etapa a 3-a, Sébastien Loeb și Édouard Boulanger au urcat în clasament de pe locul 12 pe locul 8 la finalul etapei a 4-a, înregistrând al cincilea timp al zilei.
Lucas Moraes a înregistrat al 21-lea timp în etapa a 4-a, în parte din cauza avariei pneurilor. Cu Dennis Zenz ca navigator, Moraes a intrat în bivuacul de refugiu pe locul 12 în clasamentul general, iar Cristina Gutiérrez și Pablo Moreno au terminat etapa a 4-a pe locul 10 în clasamentul general
Etapa 5 (Punct de refugiu – Ha’il, joi, 8 ianuarie):
În timp ce Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin au redus ecartul față de lideri menținându-și locul secund la general, Lucas Moraes și Dennis Zenz au luptat intens pentru prima lor clasare pe podiumul unei etape. După ce au ocupat această poziție pe parcursul unei mari părți din zi, cei doi au încheiat partea a doua a primei etape-maraton cu al patrulea timp, fiind dezavantajați de praful ridicat de mașinile din față.
Echipajul Al-Attiyah/Lurquin reușesc să reducă ecartul de timp și să se apropie la doar 3m17s de primul loc. Ar fi putut fi și mai aproape dacă nu ar fi primit o penalizare de două minute pentru depășirea vitezei într-o zonă controlată.
Loeb/Boulanger, plecați pe poziția a cincea și în plină revenire după întârzieri cauzate de pene de cauciuc în zilele anterioare, termină etapa pe locul 12 și rămân pe 8 la general.
Gutiérrez/Moreno au suferit avarii la pneuri și au pierdut timp din cauza prafului, încheind etapa pe locul 14 în clasamentul zilei.
Etapa 6 (Ha’il – Riyadh, vineri, 9 ianuarie):
Al-Attiyah și Lurquin au fost cei mai rapizi după 162 km, cu un avans de 9 secunde, care a crescut la 47s la km 186, propulsându-i pe prima poziție la general. La km 248 conduceau deja cu 1m50s, iar la final au câștigat etapa cu un avans de 2m58s.
Loeb/Boulanger - prima dublă din istorie pentru Dacia Sandriders în această competiție.
Campionul mondial, Lucas Moraes, a încheiat etapa pe poziția a 16-a, menținându-se în top 10 la general.
Cristina Gutiérrez și Pablo Moreno au adoptat un rol de sprijin pentru Al-Attiyah/Lurquin, terminând etapa pe locul 15 și urcând în clasament de pe 14 pe 13.
REZULTATELE ETAPEI A 6-A (NEOFICIALE)
Distanță probă specială : 326 km
Distanță traseu de legătură : 589km
Distanță totală: 915 km
· 1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Fabian Lurquin (BEL) 3h38m28s
· 2. Sébastien Loeb (FRA)/Édouard Boulanger (FRA) 3h41m26s
· 15. Cristina Gutiérrez (SPA)/Pablo Moreno (SPA) 3h51m01s
· 16. Lucas Moraes (BRA)/Dennis Zenz (GER) 3h51m20s
CLASAMENT GENERAL PROVIZORIU (ULTIMATE) DUPĂ ETAPA A 6-A
· 1. Nasser Al-Attiyah/Fabian Lurquin 24h18m29s
· 6. Sébastien Loeb/Édouard Boulanger +17m36s
· 10. Lucas Moraes/Dennis Zenz +26m46s
· 13. Cristina Gutiérrez/Pablo Moreno +33m45s
URMEAZĂ ETAPA A 7-A: 11 ianuarie
După ziua de pauză de la Riyadh, a doua săptămână a Raliului Dakar 2026 debutează cu o etapă predominant nisipoasă, relativ rapidă, presărată pe alocuri cu zone de vegetație deasă. Concurenții vor parcurge un nou traseu lung prin deșert, cu destinația Wadi ad‑Dawasir.
